海關(guan)封識是不(bu)允許随意(yi)開拆的，是(shi)要負法律(lǜ)責任的。有(you)以🈲下兩種(zhǒng)狀況一般(bān)海關會施(shī)加封志：一(yi)是海關開(kāi)⭐箱查驗。海(hǎi)關查驗就(jiu)是海關人(ren)員把集裝(zhuāng)箱翻⭐開，或(huo)悉數掏出(chū)來檢查，為(wei)了讓貨主(zhǔ)不緻以為(wéi)是他人不(bu)合法檢查(cha)的，封上一(yī)個海關封(fēng)志通知貨(huò)主，這🧡是海(hai)關查的。
海(hai)關的查驗(yàn)記錄上也(yě)有必要記(ji)下海關的(de)封志号。二(èr)是海關轉(zhuan)關。海關轉(zhuan)關就是從(cong)口岸海關(guān)進口的貨(huo)品，轉送到(dào)内陸海關(guan)申報。箱号(hào)是集裝箱(xiāng)箱體的僅(jin)有标識封(feng)号在集裝(zhuāng)箱運送過(guo)程中是或(huò)許換封💰的(de)，也就是🔞說(shuō)，運送過程(cheng)中或許會(hui)有多個封(feng)号。
提單号(hao)是與集裝(zhuang)箱中所裝(zhuāng)的貨品相(xiàng)關的，或許(xǔ)是一個，也(ye)或許是多(duo)個。也就是(shi)說，一個集(jí)裝箱中能(neng)夠裝多🤞個(ge)提單的貨(huo)，沒有數量(liàng)約束。假如(ru)集裝箱（貨(huò)櫃）隻裝了(le)一家SHIPPER一家(jia)CONSIGNEE的貨那就(jiu)隻🙇🏻要一個(ge)提單号，一(yi)個櫃号，一(yi)個封條号(hào)。假如是散(sàn)貨♋拼櫃的(de)，那就有多(duō)少SHIPPER的貨就(jiu)多少個提(tí)單号，而櫃(gui)号和封條(tiao)🤟号都隻是(shi)一🐆個罷了(le)。
集裝箱鉛(qian)封号，既不(bú)是海關給(gěi)的，也不是(shì)碼頭給的(de)，是船東的(de)，是發貨人(rén)所托付的(de)單位在碼(mǎ)頭說到空(kōng)櫃進場時(shí)在碼🙇♀️頭收(shou)取的💯，不同(tong)船公司的(de)集裝箱鉛(qian)封号編号(hào)方法不一(yī)樣♻️，集裝箱(xiang)鉛封号和(hé)封條是一(yī)一對應的(de)，工廠裝完(wán)櫃之後，自(zì)己鎖住封(feng)條。
标識工(gong)廠認可櫃(guì)門鎖住前(qian)的裝貨數(shu)量，而重櫃(gui)還💰場🔆時，碼(mǎ)👉頭✉️也㊙️會記(jì)載櫃子信(xìn)息，工廠不(bú)能随意更(geng)改封條，船(chuan)東作為貨(huò)品的承運(yun)方，保證貨(huo)品完好無(wu)損的僅有(you)方法就是(shi)，櫃子運到(dao)目的港之(zhī)後，封條号(hào)和之條件(jiàn)櫃🔞時的封(fēng)條㊙️号共同(tong)，封㊙️條号完(wan)整無損。
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